{"id":1403,"date":"2018-11-09T15:50:33","date_gmt":"2018-11-09T15:50:33","guid":{"rendered":"http:\/\/tribumotor.com\/?p=1403"},"modified":"2021-07-02T00:57:09","modified_gmt":"2021-07-02T00:57:09","slug":"jaguar-e-type","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tribumotor.com\/index.php\/2018\/11\/09\/jaguar-e-type\/","title":{"rendered":"JAGUAR E-TYPE"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1154\" src=\"https:\/\/tribumotor.com\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/13405475493_831a36cac2_o-2.jpg\" alt=\"\" width=\"1500\" height=\"1000\" \/><\/p>\n<p>Cuando Enzo Ferrari mir\u00f3\u00a0por primera vez al \u00a0E-Type, \u00a0dijo que Jaguar hab\u00eda fabricado el auto m\u00e1s hermoso de la historia.<\/p>\n<p>Y por supuesto, no se equivoc\u00f3. Este \u00edcono de los a\u00f1os 60s es considerado como una obra de arte, tanto as\u00ed, que el Museo de Arte Moderno de Nueva York le hizo merecedor de un espacio en su muestra permanente.<\/p>\n<p>Este hermos\u00edsimo auto es un modelo 1970. Lleg\u00f3 al Ecuador en ese mismo a\u00f1o\u00a0y posteriormente fue adquirido en 1982 por la leyenda del deporte tuerca y \u00a0ya fallecido Pascal Michelet. \u00a0Es el \u00fanico Roadster que existe en el pa\u00eds\u00a0y sin duda un tesoro automovil\u00edstico en nuestro medio.<\/p>\n<p>Jean Pierre Michelet (su actual due\u00f1o)\u00a0nos cuenta que el Jaguar originalmente \u00a0era de color rojo anaranjado y sus interiores de color blanco. \u00a0Cuando recuerda las historias vividas con este auto reconoce que existe\u00a0un valor emocional y sentimental muy importante.<\/p>\n<p>Jean Pierre recuerda muy claramente \u00a0que 3 meses antes\u00a0\u00a0del cumplea\u00f1os n\u00famero 55 de su padre, decidi\u00f3 planificar una sorpresa especial para \u00c9l. \u00a0Por esos d\u00edas, el \u00a0auto ten\u00eda un problema de carburaci\u00f3n y ese fue el pretexto ideal para llevarse el Jaguar\u00a0y hacerle una restauraci\u00f3n \u00a0de pintura, latoner\u00eda y tapicer\u00eda. \u00a0 Su padre con el pasar de los d\u00edas y al ver que el auto no volv\u00eda a su garage, le preguntaba casi a diario preocupado por el destino del auto.<\/p>\n<p>\u201ctuve que meterle cuentos, le invent\u00e9 mil historias durante los 3 meses. Le dije\u00a0que ten\u00eda que traer unos repuestos, que se estaba demorando un poco. Casualmente el d\u00eda anterior a la fiesta que hab\u00edamos organizado, mi padre me volvi\u00f3 a preguntar del jaguar. Como hab\u00eda tenido un mal d\u00eda se pudo enojad\u00edsimo, se descarg\u00f3 conmigo, me mand\u00f3 a la mier (hab\u00edan pasado 3 meses para entonces ) y \u00a0yo claro no pod\u00eda \u00a0decir nada de lo que en realidad estaba pasando.\u00a0\u00a0Al d\u00eda siguiente ,en la fiesta tuvo la gran sorpresa cuando lo develamos. Mi\u00a0pap\u00e1 no pod\u00eda creer que era su auto y que estaba totalmente restaurado. \u00a0Fue un cumplea\u00f1os inolvidable.\u201d \u2013 Dice Jean Pierre.<\/p>\n<div id=\"cycloneslider-jaguar-etype-1\" class=\"cycloneslider cycloneslider-template-standard cycloneslider-width-responsive\" tabindex=\"0\">\n<div class=\"cycloneslider-slides cycle-slideshow\" data-cycle-allow-wrap=\"true\" data-cycle-dynamic-height=\"off\" data-cycle-auto-height=\"960:600\" data-cycle-auto-height-easing=\"null\" data-cycle-auto-height-speed=\"250\" data-cycle-delay=\"0\" data-cycle-easing=\"\" data-cycle-fx=\"fade\" data-cycle-hide-non-active=\"true\" data-cycle-log=\"false\" data-cycle-next=\"#cycloneslider-jaguar-etype-1 .cycloneslider-next\" data-cycle-pager=\"#cycloneslider-jaguar-etype-1 .cycloneslider-pager\" data-cycle-pause-on-hover=\"true\" data-cycle-prev=\"#cycloneslider-jaguar-etype-1 .cycloneslider-prev\" data-cycle-slides=\"&gt; div\" data-cycle-speed=\"1000\" data-cycle-swipe=\"1\" data-cycle-tile-count=\"7\" data-cycle-tile-delay=\"100\" data-cycle-tile-vertical=\"true\" data-cycle-timeout=\"4000\">\n<div class=\"cycloneslider-slide cycloneslider-slide-image\"><img decoding=\"async\" title=\"\" src=\"https:\/\/i2.wp.com\/tribumotor.com\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/MG_4855-960x600.jpg\" alt=\"\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1152\" src=\"https:\/\/tribumotor.com\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/MG_4907.jpg\" alt=\"\" width=\"1500\" height=\"844\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1155\" src=\"https:\/\/tribumotor.com\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/MG_4855.jpg\" alt=\"\" width=\"1500\" height=\"1000\" \/><\/div>\n<div class=\"cycloneslider-slide cycloneslider-slide-image\"><img decoding=\"async\" title=\"\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/tribumotor.com\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/13405475493_831a36cac2_o-2-960x600.jpg\" alt=\"\" \/><\/div>\n<div><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1647\" src=\"https:\/\/tribumotor.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/bannerreportaje.gif\" alt=\"\" width=\"1500\" height=\"1000\" \/><\/div>\n<div class=\"cycloneslider-slide cycloneslider-slide-image\"><img decoding=\"async\" title=\"\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/tribumotor.com\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/MG_4884-960x600.jpg\" alt=\"\" \/>Jean Pierre nos confiesa que tiene una relaci\u00f3n amor-odio con este hermoso auto. \u201cEs una mezcla de sentimientos: lo ves, lo contemplas y obviamente es una belleza ver ese motor\u00a0incre\u00edble, adem\u00e1s el recuerdo de mi pap\u00e1 est\u00e1 presente. \u00a0Me encanta el torque que tiene, (le gana incluso en pique a mi Porsche 911 2.7cc.) \u00a0Pero la verdad, manejarlo es otra cosa. El manejo no es tan agradable porque es un auto de llantas peque\u00f1as, que al ir uno sentado muy atr\u00e1s, lejos del centro, tiende a hacer extra\u00f1os en las curvas. Adem\u00e1s, la direcci\u00f3n es muy suave y para correr a altas velocidades se vuelve muy inseguro. Es un auto para personas peque\u00f1as, si eres alto terminas adolorido las piernas y las rodillas. El sistema el\u00e9ctrico, como todo auto ingl\u00e9s de la \u00e9poca, \u00a0no es fiable y la direcci\u00f3n hidr\u00e1ulica falla constantemente en todos los E-type. y \u00a0ya no se consiguen nuevas. \u201d<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1158\" src=\"https:\/\/tribumotor.com\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/MG_4884.jpg\" alt=\"\" width=\"1500\" height=\"1000\" \/><\/p>\n<p>Pero la belleza de este auto, nos confiesa Michelet, le gana a todos los males descritos. Este auto de silueta incre\u00edble tiene un poderoso motor 4.200cc con 265 caballos, 2 carburadores Solex de botella, 2 \u00e1rboles de levas, sistema de frenos de disco en las 4 ruedas. Al ser un Roadster es imposible no llamar la atenci\u00f3n y detener el tr\u00e1fico. (aunque a Jean Pierre no le gusta llamar mucho la atenci\u00f3n, \u00a0su hija cuando era peque\u00f1a, disfrutaba mas que nadie pasear con el techo abierto)<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/tribumotor.com\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/banner.gif\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1150\" src=\"https:\/\/tribumotor.com\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/MG_4887.jpg\" alt=\"\" width=\"1500\" height=\"1000\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1157\" src=\"https:\/\/tribumotor.com\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/MG_4879.jpg\" alt=\"\" width=\"1500\" height=\"1000\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1156\" src=\"https:\/\/tribumotor.com\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/MG_4896.jpg\" alt=\"\" width=\"1500\" height=\"1000\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1151\" src=\"https:\/\/tribumotor.com\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/MG_4870.jpg\" alt=\"\" width=\"1500\" height=\"844\" \/><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/tribumotor.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/bannerreportaje.gif\" \/><\/p>\n<p>\u201cLo que m\u00e1s me impresiona es ver el cap\u00f3 levantado y ver ese motorsazo. Es una obra de arte, es bell\u00edsimo por d\u00f3nde se lo vea, \u00a0lo que mas me fascina es que est\u00e1 lleno de detalles que no encuentras en \u00a0ning\u00fan otro auto. \u201d \u2013 comenta Jean Pierre<\/p>\n<p>Un hermoso auto que merec\u00eda ser parte de esta nueva entrega de Tribumotor.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1153\" src=\"https:\/\/tribumotor.com\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/motor.jpg\" alt=\"\" width=\"1500\" height=\"844\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cuando Enzo Ferrari mir\u00f3\u00a0por primera vez al \u00a0E-Type, \u00a0dijo que Jaguar hab\u00eda fabricado el auto m\u00e1s hermoso de la historia. Y por supuesto, no se equivoc\u00f3. 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