{"id":1969,"date":"2019-09-17T14:57:07","date_gmt":"2019-09-17T14:57:07","guid":{"rendered":"http:\/\/tribumotor.com\/?p=1969"},"modified":"2021-07-02T00:55:19","modified_gmt":"2021-07-02T00:55:19","slug":"camaro-lt-1974","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tribumotor.com\/index.php\/2019\/09\/17\/camaro-lt-1974\/","title":{"rendered":"CAMARO LT 1974"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zeus era el Dios de todos los dioses del Olimpo, dios del cielo y del trueno. Este hermoso Camaro que es apodado as\u00ed (\u00abZeus\u00bb) por sus propietarios es lo mas cercano a la divinidad cuando se trata de muscle cars. Es un verdadero trueno. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/tribumotor.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/MG_0220.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1975\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/tribumotor.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/MG_0236.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1978\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/tribumotor.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/MG_0275.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1987\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/tribumotor.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/bannerreportaje.gif\" alt=\"\" class=\"wp-image-1647\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para mediados de los 70s los muscle cars estaban en extinci\u00f3n; fueron poco a poco siendo descartados por el aumento de las primas de seguros, los requisitos de control de emisiones y el alto costo de los combustibles. Los ejecutivos de GM quer\u00edan que el Chevrolet Camaro salga del mercado para 1972 y el hecho de que para 1974 no haya desparecido  fue casi un milagro.  Este Camaro segunda generaci\u00f3n&nbsp;fue lanzado al mercado con una plataforma monocasco que era compartida por Pontiac con un presupuesto mucho m\u00e1s alto de desarrollo. \u00c9ste era m\u00e1s ancho la versi\u00f3n anterior, m\u00e1s bajo y 5 cm m\u00e1s largo, su cola ca\u00eda mas org\u00e1nicamente y adem\u00e1s ya no contaba con las ventanillas traseras. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/tribumotor.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/MG_0258.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1982\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este incre\u00edble Camaro de carreras es un verdadero bombazo! Su postura, ensanches no son f\u00e1ciles de conseguir. Su perfecci\u00f3n es fruto del esfuerzo de su propietario.  El ensanchado de la carrocer\u00eda en metal, se fabric\u00f3 3 veces hasta que qued\u00f3 perfecto. La construcci\u00f3n tard\u00f3 2 a\u00f1os y no se escatim\u00f3 presupuesto ni tiempo en pro esa anhelada perfecci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/tribumotor.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/MG_0270.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1986\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/tribumotor.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/MG_0266.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1984\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/tribumotor.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/bannerreportaje.gif\" alt=\"\" class=\"wp-image-1793\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abEl camaro es un auto con el que me identifico mucho , son ya 3 los que he tenido. El nombre ZEUS lo puso quien lo arm\u00f3. Mec\u00e1nicamente tiene el motor 350 preparado a tope y convertido a 383 stroker.  <br>En suspensi\u00f3n y frenos potenciado con equipamiento original Racing, carrocer\u00eda ensanchada para poder calzar neum\u00e1ticos de mayor ancho y poder poner al piso toda la potencia del motor.\u00bb nos cuenta su propietario. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/tribumotor.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/MG_0286.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1990\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/tribumotor.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/MG_0284.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1989\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/tribumotor.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/MG_0282.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1988\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dentro de cabina est\u00e1 igual de bien logrado que en el exterior. Destacan la jaula perfectamente dise\u00f1ada, los asientos recaro y el panel de carreras. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/tribumotor.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/MG_0287.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1991\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/tribumotor.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/MG_0290.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1992\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/tribumotor.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/MG_0300.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1974\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/tribumotor.com\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/banner.gif\" alt=\"\" class=\"wp-image-1553\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/tribumotor.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/MG_0225.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1977\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/tribumotor.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/MG_0256.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1981\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abManejarlo es toda una experiencia, se comporta muy bien cuando tiene llantas apropiadas y calientes, para poder sacar todo su poder hay que perderle el miedo.\u00bb nos dice su due\u00f1o. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/tribumotor.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/MG_0227.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1976\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este auto ha sido Ganador de algunas carreras en Yahuarcocha, Ambato y Riobamba y donde v\u00e1 mete respeto.  Sin duda,  el mas bonito Camaro de carreras del pa\u00eds, una maquina poderosa que merec\u00eda estar en esta nueva entrega de Tribumotor: 100% contenido automotriz producido en Ecuador. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/tribumotor.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/MG_0251.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1979\"\/><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Zeus era el Dios de todos los dioses del Olimpo, dios del cielo y del trueno. Este hermoso Camaro que es apodado as\u00ed (\u00abZeus\u00bb) por sus propietarios es lo mas cercano a la divinidad cuando se trata de muscle cars. 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