{"id":6449,"date":"2025-05-30T11:03:30","date_gmt":"2025-05-30T16:03:30","guid":{"rendered":"https:\/\/tribumotor.com\/?p=6449"},"modified":"2025-10-14T11:04:48","modified_gmt":"2025-10-14T16:04:48","slug":"mercedes-190-dtm-evo-ii-replica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tribumotor.com\/index.php\/2025\/05\/30\/mercedes-190-dtm-evo-ii-replica\/","title":{"rendered":"MERCEDES 190 DTM EVO II (replica)"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Evo II es una bestia alemana que dej\u00f3 huella en el mundo del automovilismo. Y es que hay autos que marcan \u00e9poca, que te cortan la respiraci\u00f3n. El <strong><a href=\"https:\/\/www.caranddriver.com\/es\/coches\/planeta-motor\/a45832636\/este-mercedes-benz-190-e-25-16-evolution-ii-busca-dueno-durante-el-gran-premio-de-las-vegas\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II<\/a><\/strong>, conocido simplemente como <em>EVO II<\/em>, es uno de esos carrazos. Naci\u00f3 en los a\u00f1os noventa con un solo prop\u00f3sito: <strong>ganar en el DTM<\/strong> (Deutsche Tourenwagen Meisterschaft, el campeonato alem\u00e1n de turismos). Pero lo que logr\u00f3 va m\u00e1s all\u00e1 de las pistas. Hoy es una leyenda, un \u00edcono de dise\u00f1o, ingenier\u00eda y car\u00e1cter alem\u00e1n en su m\u00e1xima expresi\u00f3n.  <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/tribumotor.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/IMG_0155-1500x1000.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6457\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1174\" height=\"783\" src=\"https:\/\/tribumotor.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/IMG_0134.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6454\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>\u00bfPor qu\u00e9 es tan especial este auto?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Porque no era solo un sed\u00e1n. Era un lobo con traje de ejecutivo. Mercedes tom\u00f3 su compacto 190E, lo llen\u00f3 de esteroides tecnol\u00f3gicos y lo convirti\u00f3 en una m\u00e1quina de carreras homologada para la calle. Ten\u00eda que construir 500 unidades para que pudiera competir oficialmente en DTM, y eso fue exactamente lo que hizo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La versi\u00f3n <strong>Evolution II<\/strong> es la culminaci\u00f3n de este proyecto: un auto afinado hasta el \u00faltimo tornillo para ser r\u00e1pido, preciso y hermoso. <br>Este incre\u00edble r\u00e9plica del 190 legendario fue armado por Bernardo Sevilla entusiasta restaurador y constructor (\u00bf<a href=\"https:\/\/tribumotor.com\/index.php\/2017\/10\/09\/fiat-abarth-131\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">se acuerdan del fiat 131 Abarth<\/a>? vayan a verlo)<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/tribumotor.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/IMG_0173-1500x1000.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6458\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/tribumotor.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/IMG_0178-1500x1000.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6460\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/tribumotor.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/IMG_0149-1500x1000.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6456\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Est\u00e9tica sin filtros<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si ves un EVO II y no te impacta, probablemente no tengas alma. Su <strong>aler\u00f3n gigante<\/strong> ajustable, el <strong>bodykit ensanchado<\/strong>, las <strong>llantas de 17\u201d<\/strong>, los aros DTM y el perfil bajo hacen que parezca un auto sacado de un videojuego\u2026 pero es real y rueda en Ecuador. <br>El dise\u00f1o aerodin\u00e1mico no era solo para lucir bien: fue afinado en t\u00fanel de viento para reducir el drag y mejorar la carga aerodin\u00e1mica a altas velocidades. Todo ten\u00eda una funci\u00f3n. <br>Este bodykit fue importado al Ecuador y colocado a la perfecci\u00f3n en este 190e \u00fanico en nuestro pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/tribumotor.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/IMG_9885-1500x1000.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6470\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El auto est\u00e1 equipado con esos monumentales aros DTM ingleses, con coilovers, llantas Michelin Pilot, Mec\u00e1nicamente perfecto, escapes de acero. Adem\u00e1s, el color de la pintura se copi\u00f3 la formula exactamente igual al EVO II original. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/tribumotor.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/IMG_0174-1500x1000.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6459\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al interior el auto est\u00e1 impecable stock, pero con peque\u00f1as modificaciones que destacan: los instrumentos al estilo del Cosworth, y el volante AMG original, que le da un toque de deportividad, exclusividad y elegancia adicional.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/tribumotor.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/IMG_9881-1500x1000.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6469\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/tribumotor.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/IMG_9870-1500x1000.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6467\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/tribumotor.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/IMG_9876-1500x1000.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6468\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/tribumotor.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/IMG_9869-1500x1000.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6466\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>\u00bfPor qu\u00e9 una r\u00e9plica sigue siendo tan emocionante?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Porque incluso como r\u00e9plica, tener un 190 EVO II es tener una <strong>pieza de historia viva<\/strong>. Apenas se fabricaron 500 autos originales. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Conocer este auto ha sido vivir de cerca la  \u00e9poca dorada del automovilismo alem\u00e1n,  revivir la guerra entre marcas de los 80s y 90s en su estado m\u00e1s puro y visceral. Y claro, es manejar un auto que grita personalidad por cada l\u00ednea de su carrocer\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por eso, una r\u00e9plica bien hecha no solo es una forma de disfrutar esa leyenda, sino de rendirle homenaje con estilo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/tribumotor.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/IMG_9860-1500x1000.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6472\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/tribumotor.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/IMG_9854-1500x1000.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6464\"\/><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Evo II es una bestia alemana que dej\u00f3 huella en el mundo del automovilismo. 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