A mediados de los 60’s Porsche lanzó el 911, un auto que generó culto y que se posicionó rapidamente entre los deportivos más solicitados del mundo. A Porsche sin embargo, le aterraba la idea de que el 911 podría dejar de venderse en cualquier momento por culpa de la crisis mundial en los 70s. Decidieron entonces lanzar el 928, un proyecto muy ambicioso para fabricar el primer Grand Turismo de la marca y que pretendía sustituir las ventas del 911.
Así es como aparece en escena un auto innovador, adelantadísimo para la época tanto en diseño, confort como en innovaciones mecánicas. Lo que vino después fue controversial entre los fanáticos de Porsche. Pocos vieron con agrado un Motor delantero V8 4500cc refrigerado por agua vs. el acostumbrado Boxer trasero de 6cilindros enfriado por aire. Mucho menos gustó un diseño y líneas tan modernas y alejadas del 911. Muy a pesar de los detractores, el refinado 928 fue el primer y único coupé de la historia que ha ganado el premio de Auto Europeo del año en 1978.
“Este auto es para Porsche como la obra de VanGogh, que en su época no fue reconocido. Incluso debo confesar que a mi me ofrecieron este auto varias veces y no me llamaba tanto la atención, hasta que empecé a leer su historia y a comprender lo que significa el 928 para Porsche. Entonces supe que era una joya y tenía que comprarlo. Yo no soy coleccionista de autos, pero si colecciono arte y este auto es para mi eso: una obra de arte y diseño. Por eso es el primer auto que pienso conservar”. nos comenta su actual dueño. Este hermoso Porsche ha estado en Ecuador desde 1978, y solo ha tenido 2 dueños. Se conserva como nuevo y tiene menos de 33 mil km.
Los faros abatibles son un detalle único de diseño que le regala al 928 dos caras posibles en el frente. Con los faros abiertos tiene un aire de Opel GT y con los faros abatidos nos recuerda a un Lambo Miura. 40 años después, su pintura es original y sus delicados y psicodélicos interiores lucen impecables.
No sería raro concluir que este arriesgado concepto de interiores influenció luego en los 80s al resto de marcas europeas que optaron por diseños de tapicería similares. Entrar a cabina aún en nuestro tiempo produce una sensación de confort, modernidad y lujo.
“Este auto tiene un torque tremendo, tiene el balance perfecto del peso, a pesar de ser un V8 es un auto ligero y estable. Me resulta increíble pensar que la aerodinámica fue pensada en los 70s y que sea tan confortable. Se siente como un auto moderno” – nos cuenta su propietario. En efecto el peso está dividido 50% 50% lo que lo vuelve muy estable.
Posee caja de 5 marchas y diferencial magistralmente colocados en el tren posterior. Como si fuera poco Dog leg (primera abajo) Tanto el gigante capó como cajuela están hechos de aluminio.
Un precioso auto que en su momento no ocupó el sitial que merecía entre los fanáticos pero que hoy empieza a considerarse uno de los mejores 5 Porsches de la historia. Una hermosa máquina que merecía estar en Tribumotor… contenido 100% producido en Ecuador.